ЗАО ХОЛДИНГОВАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ "ЗЭЛТОС"

ЗАО ХОЛДИНГОВАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ «ЗАВОДЫ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА»

Самые надёжные и массовые лебедки в жилищном строительстве Европы.

Это самый настоящий MONTANARI – здесь все, от чего зависит работа лебедки, сделано знаменитой итальянской фирмой: редуктор, двигатель с встроенным вентилятором охлаждения, тормозная система, полумуфты, КВШ, маховик, сборка, балансировка, т. е. в РФ поставляется весь силовой агрегат в сборе.

Только установка силового агрегата и отводного блока на раму делается на нашем сборочном заводе.

Лебедки абсолютно адаптированы для использования как в новых лифтах, так и при замене и модернизации и работают с любыми сертифицированными в РФ электронными системами управления. Технические характеристики соответствуют всем европейским и российским стандартам. В РФ проведены соответствующие испытания, получен сертификат соответствия и разрешение на производство. Гарантия 18 месяцев.

Лебедки имеют повышенный, по сравнению с другими, уровень ремонтопригодности, т. к. вес лебедки меньше аналогов, а поузловая замена позволяет за 2 – 3 часа произвести ремонт непосредственно в рабочем отсеке.

Габариты лебедки позволяют иметь больше свободного пространства для работы мастера по ремонту и лифтомонтажника.

КМЗ с 2006 г., изготовил более12000 лебедок на базе редуктора MONTANARI. От пользователей было только 37 замечаний - менее 0,4%. Мы предлагаем лебедки с оригинальным силовым агрегатом производства MONTANARI, что еще больше повышает надежность.

Вас порадует не только отменное качество нашей лебедки, но и цена, которая на 20% – 27% ниже, чем у КМЗ; на 30% – 35% ниже цены лебедок завода Щербинка – ОТИС и даже на 10% дешевле лебедки Могилевского лифтостроительного завода (по их прайс-листу от 03 января 2008 г.).

- сборка по адаптированной технологии «EVRO-POC»,

- основные комплектующие узлы: редуктор, двигатель, тормозное устройство, канатоведущий шкив, маховик, соединительная полумуфта, сборка, балансировка – изготовленные итальянской фирмой MONTANARI GIULIO – крупнейшим поставщиком лебедок в Европе для массового жилищного строительства (годовой объем выпуска до 40 000 шт.).

- рама, подрамник, ограждение, отводной блок, ЗИП к лебедке (канистра с маслом, струбцина - 2 шт.), установка на раму "сборки", стендовая проверка - производства ООО "ИТК "Энергосервис" (холдинг "ЗЭЛТОС").

3. - гарантийный ремонт – 20 дней (поставка), с возможностью временной замены деталей и узлов производства РФ,

- постгарантийный ремонт – 20 – 45 дней (поставка), с возможностью применения деталей и узлов производства РФ.

- при отправке ж/д и автотранспортом – тариф +5% (управленческие услуги).

Сертификат соответствия № РОСС RU.МБ06.Н00014 № 0262934 от 22.10.2007

Разрешение на применение для типового ряда лифтов грузоподъемностью до 630 кг. (включительно), скорость двигателя - до 1 м/с (включительно) - № РРС010084

Основное применение - для программы "Доступное жилье" в составе лифтов заводов-производителей, модернизации лифтов.

Поставка со склада в Московской обл. (г. Бронницы)

Мы работаем без предоплаты, лебедки для Вас всегда в наличии, отгрузка на следующий день после поступления денег на счет.

По всем интересующим Вас вопросам просьба обращаться по тел./факсу (495) 785 84 79.

Гончар Александр Сергеевич Начальник технического отдела

В настоящее время в специализированном подразделении холдинга разрабатывают проект научно-производственной корпорации

«ЛИФТ-Модернизация» (НПК «Л-М»)

Цели:

1. Научно-техническая разработка теоретических основ, модернизации лифтового хозяйства (направления развития лифтостроения; технологическая структура новых производств; объёмные расчёты в рамках страны, городов, регионов; разработка и внедрение ресурсных стандартов на основные виды лифтового оборудования; разработка технически обоснованных практических рекомендаций).

2. Организация отрасли ЖКХ по модернизации и эксплуатации лифтового хозяйства.

Функции:

1. Разработка основных и вспомогательных пакетов модернизации;

2. Внедрение не затратных схем частно-государственного финансирования модернизации лифтов;

3. Определение конкурентных технических и географических приоритетов модернизации, организация на базе действующих предприятий, производственной структуры отрасли.

Аналитические предпосылки создания НПК «Л-М»

1. Отсутствует единая линия по применению новых лифтов - применяются лифты слишком широкого спектра производителей, что не позволяет иметь высококвалифицированный и оптимальный по численности персонал в ремонтно-эксплуатирующих службах и резко повышает затраты эксплуатацию в целом, особенно по импортным лифтам. Из-за отсутствия запчастей и низкого уровня эксплуатации увеличивается простой лифтов на 19-26%.

2. Реальная производственная база для модернизации лифтов не существует. Лифтостроительные заводы, которые раньше обеспечивали модернизацию лифтов оборудованием (явно недостаточную), в настоящее время, не в состоянии удовлетворить существующую потребность в новых лифтах из-за недостаточных совокупных технологических мощностей. Кроме того, отечественная экономика лифтостроения настроена на резкое увеличение цен, что естественно в рыночных условиях, когда спрос на новые лифты превышает предложение, а квадратный метр жилья за 10 лет (1998-2007 г.г.) подорожал в пять!!! раз, а лифты всего в 1,3 раза. Соответственно, в ближайшие 2-4 года отечественные лифты (включая Могилевские) сравняются по ценам с иностранными, т.е. их цена увеличится ещё, как минимум, в два раза. Цена на запчасти возрастёт ещё больше (обычная ценовая практика по импортным лифтам - запчасти вдвое дороже этих же узлов в составе лифта). В таких условиях жители будут вынуждены ходить пешком и умирать на лестницах, т.к. средств на ремонт и эксплуатацию просто не будет.

3. Состояние парка лифтов РФ:

- 250-265 тыс. - ресурс выработан и дальнейшая эксплуатация опасная для жизни.

- ежегодный выход лифтов из ресурса = 25-30 тыс.

4. Потребность в модернизации лифтов по мало достаточному принципу - «завтра должно быть не хуже, чем сегодня» - 30-35 тыс. лифтов в год, в т.ч. по городам и регионам (в год):

- Москва - 4000

- С-Петербург - 2000

- Нижний Новгород - 1200

- Екатеринбург - 1200

- Юг (включая города области, регионы) - Ростовская, Симферопольский и Краснодарский край - 5000 - 7000

- Восток, северо- и юго-восток на линии Владивосток- Екатеринбург - 6000

- Запад (включая Калининградскую обл.) - 4000 - 5000

5. Если количество вырабатывающих ресурс лифтов перевести в количество пользователей, то получится невероятно страшная цифра - 35 - 40 млн. человек каждый день рискуют жизнью, а это уже не просто проблема частного порядка -это НАЦИОНАЛЬНАЯ ПРОБЛЕМА!

Пакеты модернизации - общие ориентиры. Структура ПМ - основных (ПМО) и вспомогательных (ПМВ).
№ п/п	ПМО - состав	ПМВ - состав
1	"Движение 1"
	- Лебедка	канаты, троса, кабели, крепежные и монтажные элементы
2	"Движение 2 ^м
	- Лебедка, электронная станция управления, аппаратура управления и отображение информации.	канаты, троса, кабели, крепежные и монтажные элементы, провода, ленточный кабель, разъемы, контактные устройства, вводные устройства.
3	"Движение 3"
	- Лебедка, электронная станция управления, аппаратура управления и отображение информации, привод дверей кабины, каретки ДК.	канаты, троса, кабели, крепежные и монтажные элементы, провода, ленточный кабель, разъемы, контактные устройства, вводные устройства.
4	Безопасность
	- Комплект деталей и сборок узла безопасности	Монтажный комплект
5	«Комфорт - 1»
	- Комплект обновления кабины (облицовка, плинтуса, пол, потолок, и т.д.).	Крепежные элементы, ролики.
6	«Комфорт - 2»
	- Комплект деталей и узлов ДШ; - Комплект деталей и узлов ДК (створки, балки, стояки, пороги, каретки, привода, электрика и т.д.)	Крепежные элементы.
7	«Комфорт - 3»
	- Полный комплект деталей и узлов кабины	Технологические материалы, провод, крепежные элементы
8	Шахта
	- Комплект деталей, узлов (металлическая шахта вместо сетчатой)	Крепежные элементы